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パット・シモンズ
2026年のF1マシンは“カタツムリ”のように遅くなる?F1技術責任者はそれを否定
【F1】2026年に登場するマシンはこれまでよりも「小さくて軽い」ものに
「F1マシンは今後さらに重くなる」とF1技術責任者のパット・シモンズ
「今年のF1は退屈なものになる」と元F1ドライバー
【正式発表】ウィリアムズ、技術責任者パット・シモンズの退職を発表
メルセデスの『プランA』と『プランB』 2017年と2018年以降も見据えた交渉
アリソンを手放したのはフェラーリの失敗だったとパット・シモンズ
ハミルトンの一人勝ちを恐れるF1ボス
ウィリアムズのシモンズ、メルセデス技術トップ加入のうわさを否定せず
メルセデスAMG技術トップがウィリアムズ移籍か? その後任は?
「バーレーンでテストするなら金を出せ」とレッドブル
トロロッソ技術トップのキーにウィリアムズ移籍のうわさ フェラーリを離れたアリソンにも注目
シーズン後半戦はタイヤ戦略がカギに
ボッタス「マッサは過小評価されている」
F1に「無線通信制限ルール」は本当に必要?
フェリペ・マッサ、新ショートノーズ導入に期待
ウィリアムズ、シーズン序盤に新ショートノーズを投入か
ルイス・ハミルトン「F1カーをさらに重くするなんてどうかしてる」
「いす取りゲーム」的F1新予選方式に賛否両論
F1新ルール導入は2018年まで遅らせるべきだとウィリアムズ首脳
F1音量、今年は25%アップ
レッドブル撤退なら訴訟を起こすとF1ボス。ライバルチームも冷ややかな目
ウィリアムズにメルセデスの新スペックPUを使うチャンスは?
フェラーリ移籍のうわさでボッタスに心理的影響が?
フェラーリの予算にはかなわないとウィリアムズ
F1改革、2018年にずれ込む可能性
今季もフェラーリの上を目指すウィリアムズ
「ワークスエンジンがなくてもF1で勝てる」とパット・シモンズ
「今のF1カーは運転が簡単になった」とウィリアムズの技術責任者
「マッサは素晴らしいドライバー」だとパット・シモンズ
「カスタマーカーはF1を墓場へと導く」とパット・シモンズ
レッドブルの2015年型車、性能に疑問符
ボッタス、移籍の可能性を否定せず
【新車公開】技術責任者がウィリアムズFW37を語る
ウィリアムズ、「今年はさらなる困難にチャレンジする」
ウィリアムズとロータスの明暗、そしてマルドナード
「新しい」F1を支持するイギリスGP主催者
メルセデスAMGへの反撃をめざすライバルチームたち
ロータスに同情するウィリアムズの技術責任者
ウィリアムズの新技術ボス、パット・シモンズQ&A
ウィリアムズ、パット・シモンズを技術責任者に
ケーターハムに挑戦するとマルシャ
「クラッシュゲート」で追放されたシモンズ、F1正式復帰へ
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ハミルトンと角田裕毅が衝撃の結果:フェルスタッペンがレッドブル史上100回目のポール獲得!ペレスと共にフロントロー独占、アロンソも迫る―2024年F1中国GP予選
【F1中国GP予選Q3順位】フェルスタッペンがポールポジション、ペレスが2番手でレッドブルがフロントローを独占、アロンソは惜しくも3番手
【F1中国GP予選Q3】フェルスタッペンがポール獲得、ペレスとアロンソが激戦の末レッドブルがフロントローを独占!
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