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セバスチャン・ベッテル、F1引退と夢の実現、環境問題、フェラーリ時代、今後の家族生活とF1復帰について語る。「F1引退」にチームオーナーやアロンソが関係した？

【F1】今後に向けて2回の予選実施やDRSの使用ルール見直しを検討か

レッドブルのマックス・フェルスタッペン「F1タイトル獲得に向けて安全策をとるつもりは全くない！」

F1スプリント、2023年以降は6グランプリで開催決定！

シューマッハとアウディにF1ドイツGP復活の期待を寄せるロス・ブラウン。F1のCEOは苦言「ドイツGPのために一番頑張っているのは私だ」

【フェラーリ】チーム代表が主張「2人のドライバーに公平にチャンスを与える」

「フェルスタッペンはF1ドライバーとして完成レベルにある」とレッドブル首脳

「ハミルトンとメルセデスはさらに強くなって戻ってくる」とF1マネジングディレクターのロス・ブラウン

「レッドブルとポルシェのコラボが実現していたら素晴らしかっただろう」とメルセデスF1のボス

ダニエル・リカルド「1歩下がって2歩進むために来季はF1浪人生活も検討」

ミック・シューマッハには2023年もF1で戦う資格があるとロス・ブラウン

BMWがF1参戦の可能性を改めて否定「すでにWECという完璧な実験場がある」

アルファロメオ、ザウバーとの契約終了後、2024年以降はハースとの提携を検討か

ウィリアムズF1、ラティフィと「2022年末での別れ」を発表。後任候補ニック・デ・フリース獲得合戦は激化

「今でもヘルムート・マルコの悪夢にうなされる」と元レッドブルF1育成ドライバーのアルグエルスアリ・・・トラウマで「泣きながら目を覚ます」

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【F1】3年か5年後にはチーム間のパフォーマンス差がもっと縮まる？

レッドブル首脳、コルトン・ハータのF1転向にはスーパーライセンス以外にも“複雑な問題”があったと語る

評価が上がるストロールと下がるリカルド「対ベッテルでもスピードは悪くない」「リカルドは立ち直れなかった」と元F1ドライバーたち

アルファタウリでのF1デビューは夢に終わったハータ「インディカーの格付けは低すぎる」･･･マクラーレンCEOもF1スーパーライセンス制度の見直しを求める

F1イタリアGPのセーフティカー問題を批判するのは間違いだとマクラーレンF1チーム代表　メルセデスF1代表はルール修正に賛成

ガスリーとハータの件はすでに「関係者全員が合意」とレッドブルF1幹部。“プランB”にアルピーヌとマクラーレンが協力？　鍵はハータのスーパーライセンス問題

【F1イタリアGP順位】フェルスタッペンが100周年のモンツァで初優勝！セーフティカー先導での終了にルクレール不満、角田裕毅14位

【F1イタリアGP】フェルスタッペンが優勝！2位ルクレール。セーフティカー先導で終了。角田裕毅は14位

【暫定スターティンググリッド発表】9名降格で“ペナルティ・パラダイス”･･･フェルスタッペンは7番グリッドからイタリアGP“初勝利”を狙う

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