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アウディF1体制に激震 ウィートリー代表突然離脱･･･アストンマーティン新体制に憶測広がる
フェラーリがけん制「F1は2022年のバジェットキャップを徹底するべき」
サインツ「フェラーリが今年のF1チャンピオン候補だと考えてはならない」フェラーリもメルセデスのコンセプトを検討していた
【フェラーリ】サインツの契約延長正式発表は「時間の問題」
【フェラーリ】エンジンに関してはライバルたちに追い付いたとチーム代表
レッドブルとフェラーリがメルセデスF1マシンのサイドポンツーン処理を批判
「バーレーンに行けば本当のことがわかる」とフェラーリのボス
フェルスタッペン「F1レースディレクター解任は不公平。マシは犠牲にされた」
【フェラーリ】ライバルチームのマシンを「コピー」する可能性もある
フェラーリのチーム代表がF1レースディレクター解任を決定したFIAを支持
フェラーリのルクレール「タイヤとレースのマネージメントはサインツの方が上」
【フェラーリ】2022年型F1マシンを2月中旬に発表
【フェラーリ】2022年のF1マシンに『ミッション・ウィノウ』のロゴは描かれず
ハースF1チームのミック・シューマッハが来季はフェラーリのリザーブも兼任
【フェラーリ】カルロス・サインツとの契約延長に向けて大きく前進
FIA会長職を勤め上げたジャン・トッド、フェラーリ復帰の可能性を否定せず
フェラーリとルクレールの契約には“解除条項”が存在か
【フェラーリ】カルロス・サインツとの契約延長が濃厚に
【フェラーリ】F1もリバースグリッド導入を議論すべきだとチーム代表
【F1】残りの3レースすべてでメルセデスが強いとは限らないとフェラーリのボス
【F1】リバースグリッド導入を含む新たなスプリント予選フォーマットを検討か
「グラスは4分の3まで満たされた」とフェラーリF1チーム代表
【フェラーリ】過密スケジュールによる疲労がミスの原因かもしれないとチーム代表
【フェラーリ】我々のF1エンジンはメルセデスより20馬力劣っているとチーム代表
【フェラーリ】2022年仕様エンジンのパーツを今季後半に先行使用
ミック・シューマッハは2022年もハース残留でほぼ確定
【フェラーリ】事故を起こしたドライバーのチームがライバルの損害を負担すべきだとチーム代表
【フェラーリ】コンストラクターズ選手権3位が再び視野に
ハミルトン「スプリント予選がエキサイティングなものになるとは思わない」
【フェラーリ】最大の問題はカリスマ的リーダーがいないことだと元エンジニア
「マクラーレンに勝つことが我々の目標ではない」とフェラーリのボス
【F1】オーストラリアGP正式キャンセルを受け代替開催案を検討 同一サーキットでの2週連続開催も？
【マクラーレン】リカルドは全てのレースでポイントをとる必要がある
【フェラーリ】F1フランスGPでの不調はタイヤ空気圧が原因？
レッドブルは採用情報をオープンにし過ぎているとフェラーリのボス
【フェラーリ】ルクレールのギアボックスを交換していてもあのトラブルは発生していただろうとチーム代表
【フェラーリ】今年のF1エンジンはまだライバルたちには追い付いていない
【フェラーリ】あてにできるドライバーがやっと2人そろったとチーム代表
マクラーレンとの選手権3位争いを目指すフェラーリ
【フェラーリ】2021年のF1エンジンには“まずまず”の手応え
フェラーリに欠けているのはリーダーだと元F1エンジン開発者
フェラーリドライバーもびっくり！マシンに鮮やかなネオングリーンのロゴ
【フェラーリ】今季はレース現場より2022年型マシン開発に集中するとチーム代表
【フェラーリ】テストドライバーのアイロットに金曜フリー走行出走チャンス
【フェラーリ】インディカー参戦は当面見送りに
【フェラーリ】シャルル・ルクレールはミハエル・シューマッハのようなリーダーになるとチーム代表
【フェラーリ】ハミルトン獲得に動かなかったことに“後悔”はない
【フェラーリ】マラネロのファクトリーに「ハース専用ビル」を用意
「ミック・シューマッハはハースで2年走ることが重要だ」とフェラーリのボス
【フェラーリ】2021年の目標はチームランキング3位
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