ピレリ、F1タイヤ変更を中止
ピレリは、イギリスGP（6月30日決勝）から予定していたタイヤの変更を中止した。
今年何度かトレッドがはがれるデラミネーションが起きたため、ピレリはタイヤ内部のスチールベルトをケブラー製のものに変更し、それをF1第7戦カナダGPの金曜フリー走行で各チームに供給してテストした。
デラミネーションは、安全性の問題というより、見た目上ピレリの企業イメージを損なうという意味で問題であり、従って、全チームの同意がなければ、シーズン途中にタイヤの構造を変更することはできない。
特にレッドブルとメルセデスAMGは、今年のタイヤを批判し、修正するよう強く求めている。
しかし、現在のタイヤで不満のないフェラーリやロータス、フォース・インディアといったチームは、タイヤの変更に否定的だった。
「ピレリは、シルバーストンで新しいタイヤを使用しないと発表した」とドイツの『DPA通信』が伝えている。
ピレリのモータースポーツ責任者ポール・ヘンベリーは、その理由をカナダGP金曜に雨が降り十分テストができなかったためとしている。
しかし、変更に反対するチームがいたせいであることも明らかだ。
「私の考えはこうだ」というフェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリの話を『O Estado de S.Paulo（オ・エスタード・ジ・サンパウロ）』紙が伝えている。「シーズン途中でタイヤを変更することは間違っている」
フォース・インディアのポール・ディ・レスタは、カナダGPでスタートから57周目までタイヤ交換せず走りきった。チームCOOのオットマー・サフナウアーも、タイヤ変更に反対している。「デラミネーションの問題は出なかった」
「まったく問題ないと示したのに、なぜピレリがタイヤを変更する必要がある？」というサフナウアーのコメントを『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』が伝えている。
また、スペインの『El Pais（パイス）』は、あるF1チーム関係者の話として、レッドブルやメルセデスAMGは現状に慣れるしかないだろうと伝えている。
「サスペンションの配置を変えたり空力を改良したりすればいい」とその関係者は話している。
