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【予選スピード計測】マクラーレン・ホンダ、2016版フェラーリ搭載のザウバーと最下位争い･･･F1開幕戦オーストラリアGP予選

2017年F1第1戦オーストラリアGPが3月25日（土）、アルバート・パーク・サーキット（1周／5.303km）で2日目を迎え、現地時間17時（日本時間15時）から行われた予選でメルセデスAMGのルイス・ハミルトンが通算62回目のポールポジションを獲得した。

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■予選のスピードトラップ

FIA（国際自動車連盟）は、予選のスピードトラップ（計測）を発表した。

トップスピードを記録したのは、ルーキーのランス・ストロール（ウィリアムズ）。セルジオ・ペレス（フォース・インディア）、ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）と続く。

マクラーレン・ホンダは、2016年バージョンのフェラーリを搭載するザウバーと競る結果となり、フェルナンド・アロンソが18番手、ストフェル・バンドーンは最下位だった。

マクラーレンは、ホンダのパワー不足を補うため、コーナーリング速度を上げるべく、ダウンフォースを多めにしてコーナーでタイムを稼ぐ戦略のようだ。ホンダの次期バージョンでのパワーアップに期待したい。

スピードトラップは、直線での速度計測のためタイムとは違う視点だ。ダウンフォースを減らせばスピードは上がり、ダウンフォースを増やせばスピードは下がる。
しかし、ポールポジションのルイス・ハミルトンはやはり上位にいて、直線スピードも出ていてタイムも一番時計だ。パワーユニットも速い、シャシーも完成度が高くコーナーリングスピードもある、というのが理想だ。

■【予選スピード計測】F1開幕戦オーストラリアGP予選

■【マクラーレン・ホンダ】
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■【F1開幕戦オーストラリアGP】
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