ポルシェ、「911」「カイエン」「パナメーラ」2013年モデルの受注開始へ
ポルシェ・ジャパンが、911モデルレンジ、カイエン・モデルレンジ、パナメーラ・モデルレンジの2013年モデルの受注を6月15日(金)より開始する。
パワフルでダイナミックなエンジンと強靱（きょうじん）なシャシーを備えたカイエンGTS
カイエンGTSは、カイエンSのパワーユニットをベースに420PS（309 kW）まで引き上げられたV8エンジンを搭載し、エンジンにはオートスタート/ストップ機能に対応した8速ティプトロニックSが組み合わされる。0-100 km/h加速タイムは5.7秒で、わずか13.3秒で160km／hに達する。最高速度は261km／h、燃焼消費量（NEDC:新欧州ドライビングサイクルによる計測）は10.7l／100kmだ。
カイエンGTSのために最適化されたシャシーが卓越したドライビングダイナミクスに決定的な役割を果たし、スポーティーに設定されたシャシーにはポルシェ・アクティブサスペンション・マネジメントシステム（PASM）が装備され、カイエンSと比較して車高が24mm低くなっている。
スポーティーな特徴はエクステリアでも強調されており、カイエン・ターボにも似たフロントセクション、ブラックのハイグロス仕上げが施されたウインドーフレームとトリム、張り出したサイドスカートとよりワイドになったホイールアーチ、際立ったバイプレーンタイプのルーフスポイラーなどが目を引く。室内ではレザーインテリアが標準で装備されるだけでなく多くのアルカンターラ製トリムが採用され、運転席と助手席にはエクスクルーシブな8-way電動調節式のGTSスポーツシートが採用された。
ポルシェのラインアップの中で最もスポーティーなグランツーリスモ、 パナメーラGTS
パナメーラGTSの特徴は、強化されたブレーキ、10mm低い車高、そしてエアサスペンションとポルシェ・アクティブサスペンション・マネジメントシステム（PASM）により最適化されたシャシー。これらによってパナメーラGTSは実用性を犠牲にすることなく、サーキットでも優れた走りを見せるモデルに仕上がっている。
パナメーラGTSに搭載された4.8リッター自然吸気V8エンジンは、パナメーラS/4Sより22KW（30PS）高い、最高出力316KW（430PS）／6,700rpmを発生し、最大トルクも500Nmから520Nmに増大。ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）と4WDシステム（PTM）がパワーを途絶えることなく路面に伝える。、パナメーラGTSは静止状態からわずか4.5秒で100km／hに達し、最高速度は288km/hにおよぶ。一方、NEDCによる燃費は10.9l／100kmで、転がり抵抗が小さいタイヤを装着した場合は、10.7l／100kmとさらに向上する。パナメーラGTSは、非常にすぐれた燃費効率を誇るモデルとなった。
約90％のコンポーネントを一新し誕生したニュー911
ニュー911は、パフォーマンスと効率、スポーツ性能と日常の利便性といった相反する特性が、従来のポルシェ911を一段と上回るレベルで融合している。ボディーサイズは、スポーツカーならではのコンパクトなサイズを維持しており、拡大されたフロントトレッドはフェンダーラインをさらに強調し、低くなった全高と20インチホイールが装着可能になったことにより、さらにスポーツカーらしいデザインとなった。
100mm延長されたホイールベース、アルミ二ウムとスチールを組み合わせたインテリジェント構造の軽量ボディー、新たなリアアクスル、新デザインの電動ドアミラー、カレラGTをモチーフにしたインテリアなど数多くの技術的、視覚的ハイライトを併せ持つ。カレラには350PS（257kW）を発生する新型3.4リッターボクサーエンジンが、カレラSにはよりハイスペックな400PS（294kW）を発生する3.8リッターボクサーエンジンが搭載され、カレラ、カレラSともに先代モデルに比べて出力を高めているにもかかわらず、燃料消費量やCO2排出量の削減に成功している。
ポルシェ ジャパン2013年モデル 車両本体価格一覧
| 車種 | 変速 | ハンドル | 価格 |
|---|---|---|---|
| 911カレラSカブリオレ | 7速PDK | 左／右 | 1,639 |
| 911カレラS | 1,454 | ||
| 7速MT | 左 | 1,379 | |
| 911カレラ・カブリオレ | 7速PDK | 左／右 | 1,359 |
| 911カレラ | 1,190 | ||
| 7速MT | 左 | 1,150 | |
| ボクスターS | 7速PDK | 左／右 | 774 |
| 6速MT | 727 | ||
| ボクスター | 7速PDK | 631 | |
| 6速MT | 584 | ||
| カイエン・ターボ | 8速Tip－S | 1,589 | |
| カイエンGTS | 1,249 | ||
| カイエンSハイブリッド | 1,113 | ||
| カイエンS | 1,049 | ||
| カイエン | 右 | 810 | |
| 6速MT | 763 | ||
| パナメーラ・ターボS | 7速PDK | 左／右 | 2,506 |
| パナメーラ・ターボ | 2,107 | ||
| パナメーラGTS | 1,571 | ||
| パナメーラSハイブリッド | 8速Tip－S | 1,498 | |
| パナメーラ4S | 7速PDK | 1,462 | |
| パナメーラ4 | 右 | 1,078 | |
| パナメーラS | 左／右 | 1,401 | |
| パナメーラ | 右 | 1,018 | |
| パナメーラ | 6速MT | 右 | 943 |
| ※価格の単位は万円。 |
