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勢力図の最下位は「アルピーヌF1」とハース小松礼雄代表…ルノーPUからメルセデスへスイッチの噂が出るほど苦境

開幕戦バーレーンGPでは、アルピーヌF1の2024年型マシンの厳しい現実が明らかになり、いつまでルノーがサポートするのか疑問が投げかけられている。

●【2024F1世界選手権ポイントランキング】F1開幕戦バーレーンGP終了後

開幕戦の後、ハースの小松礼雄チーム代表は今年の勢力図について「上位4チーム、アストンマーティン、それ以外、そしてアルピーヌです」と『Ekstra Bladet（エクストラ・ブラデ）』に語った。

■アルピーヌF1、メルセデスへのスイッチの噂も

ルノーエンジンを使っているのはアルピーヌF1のみで他にどこも使用していないため、コストがかさみ、すべてのライバルから1周あたり0.5秒もの遅れをとっていると考えられている。表向きはルノーのワークスチームであるアルピーヌだが、メルセデスのカスタマーPUに切り替える可能性さえ噂されていた。

「私はその後、ルノーエンジンがなくなれば、プロジェクトもエンストンのシャシー工場もなくなることを説明しなければならなかった」とチームボスのブルーノ・ファミンは『Auto Bild（アウト・ビルト）』に語っている。