【ペナルティ】角田裕毅を含む4名に3グリッド降格･･･角田のペナルティの理由とは？
2023年F1第9戦カナダGP（サーキット・ジル・ビルヌーブ）予選で角田裕毅（アルファタウリ）を含む4人にペナルティが科せられた。
■グリッド降格ペナルティ
角田裕毅（アルファタウリ）、カルロス・サインツ（フェラーリ）、ランス・ストロール（アストンマーティン）の3人は、予選中に他車を妨害したと判断され各々3グリッド降格ペナルティが科せられた。
予選8番手→11番グリッド：カルロス・サインツ（フェラーリ）
予選13番手→16番グリッド：ランス・ストロール（アストンマーティン）
予選16番手→19番グリッド：角田裕毅（アルファタウリ）
また、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）は赤旗違反があったと判断され、本来の10グリッド降格より緩和されたものの3グリッド降格ペナルティを科せられた。
■サインツはピエール・ガスリーを妨害
カルロス・サインツは予選で、Q1終盤にピエール・ガスリー（アルピーヌ）を妨害したとして、スチュワードから3グリッド降格を言い渡された。
ガスリーはQ1の最終ラップを終えようとしていた時、最終シケインでサインツを避けるためにコースアウトする様子がカメラに映し出され、Q2進出を逃して、日曜日の決勝を17版グリッドからスタートすることになった。
しかしサインツはQ3に進出し、予選では8番手につけたが、3グリッド降格により11番手からレースをスタートすることになった。これにより、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）、アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）、そしてチームメイトのシャルル・ルクレールが、グリッド順を上げることになる。
スチュワードの報告書には次のように書かれている。
「55号車のドライバー（サインツ）は、13コーナーで22号車のドライバー（角田裕毅）に抜かれたことに驚いたと述べ、その結果、ファストラップを開始するための加速が遅れた」
「10号車のドライバー（ガスリー）は、サインツはもっと早く行くことができたし、そうすべきだったと述べている。テレメトリーではサインツとガスリーの間にかなりの速度差があった」
「角田の追い越し動作はサインツを驚かせたが、サインツに主な責任があり、（彼が）不必要にガスリーを妨害したという判断である」
■角田裕毅はヒュルケンベルグを妨害
角田裕毅の3グリッド降格ペナルティについて、スチュワードは報告書で次のように述べている。
「27号車（ヒュルケンベルグ）と22号車（角田）は、角田が前に出て高速周回中だった。ヒュルケンベルグは角田に追いつき、10コーナー進入で角田はワイドになり、ヒュルケンベルグの前でコースに復帰した」
「角田は、その時点で前のラップタイムより約3秒遅かったにもかかわらず、まだファスト・ラップ中であると考えた」
「角田は、ヒュルケンベルグを不必要に妨害したと判断する。角田は10コーナーでワイドになった後、ラップを放棄し、レーシングラインから離れることができた。そうすれば妨害は避けられただろう」。
■ストロールはオコンを妨害
ストロールの件に関しては、スチュワードは報告書で次のように説明している。
「18号車（ストロール）のドライバーは、31号車（オコン）の接近に気づいていたが、タイヤ（ソフトコンパウンド）が冷えていたためドライのレーシングラインにとどまるしかなく、そうしなければ路面が濡れていたため、クラッシュしていただろう」
「しかし、チームはオコンが接近していることを認識しており、7コーナーと8コーナー間のストレートでスピードを落とし、オコンを通過させることができたと思われる。そのため、ストロールは不必要にオコンを妨げてしまった」。
