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FIA、タイヤの使用法を監視

タイヤの安全性が問題になる中、FIA（国際自動車連盟）は深刻なタイヤトラブルの再発を防止するために、さらに踏み込んだ対策に乗り出した。

F1第8戦イギリスGPではタイヤが相次いでバースト（破裂）したが、ピレリはその原因について、リアタイヤを左右逆に装着したり、極端なキャンバー設定や低い空気圧で走行させたりしたためだとしていた。

これを受けてドイツGP（7月7日決勝）の初日5日（金）朝、FIAの競技委員長チャーリー・ホワイティングは声明を出し、チームはピレリの推奨する空気圧の最低値やキャンバー角などの数値を守らなければならず、直ちに実施することを伝えた。

従って、タイヤに関するこうした数値は強制力を持ち、公式な査察官やスチュワード（レース審査員）によって監視される。