フェルスタッペンの2024年スーパーライセンス料は2億円超！？現在ランキング2位ペレス、13ポイントの角田裕毅、1ポイントのサージェントはいくら？
圧倒的な強さを誇るワールドチャンピオン3冠のマックス・フェルスタッペン（レッドブル）だが、2024年のFIAスーパーライセンス取得に、F1史上初めて100万ユーロ（約1億6,157万円）を超える高額なものとなる。
●【2023年F1チャンピオンシップ・ランキング】第21戦F1サンパウロGP終了後
このスーパーライセンスはF1に参戦する全F1ドライバーにとって必須条件だが、その料金体系は、固定額と、シーズンを通してドライバーが獲得したポイントから計算される変動費が含まれている。
『Auto Bild（アウト・ビルト）』誌でビアンカ・ガルロフが報じたところによると、2023年の固定額は10,400ユーロ（約168万円）で、チャンピオンシップポイント1ポイントにつき2,100ユーロ（約34万円）が加算される。
■フェルスタッペンは2億円超！？
フェルスタッペンは2023年に圧倒的なパフォーマンスを見せ、最終戦アブダビGPを前にして他の追随を許さないほどのポイントを獲得したため、日曜日のブラジルGP後の暫定スーパーライセンス費用は1,188,556ユーロ（約1億9,195万円）に達した。
もしオランダ人ドライバーのフェルスタッペンが、ラスベガスとアブダビで開催されるシーズン最終戦で勝利を収めれば、この数字は1,307,647ユーロ（約2億1,120万円）という驚異的な数字に膨らむ可能性がある。
FIAによる2024年のスーパーライセンス費用の引き上げは、チームエントリー料の7％引き上げと同じであり、FIAが財政的な要求を全面的に調整していることを示している。
■2位ペレスと1ポイントのサージェントはいくら？
フェルスタッペンの同世代ドライバーたちは、このような高騰するコストを考慮すると、ライセンス料はかなり低く設定されており、現在ランキング2位のセルジオ・ペレスは約60万ユーロ（9,690万円）の負担で済む見込みだ。
これとは対照的に、ルーキーのローガン・サージェント（ウィリアムズ）は1ポイント獲得のみのため、わずか13,375ユーロ（約216万円）の負担で済む可能性がある。
ちなみに唯一の日本人F1ドライバー角田裕毅（アルファタウリ）は、現在13ポイントを稼いでおり、40,339ユーロ（約652万円）以上の負担になる。
■参戦費も罰金上限額も100万ユーロへ
フェルスタッペンは最近、FIAがペナルティの上限を4倍の100万ユーロ（約1奥6153万円）に引き上げたことについて質問されると、次のように語っていた。
「100万ユーロ！それなら、（表彰台の）ワインボトルのスポンサーにもなれるかもしれないね。その準備をしておくよ」。
