2014年F1、エンジン数ルール変更か
2014年F1カレンダーは、前代未聞の全22戦が組まれた。これまで決まっている2014年のルールでは、1シーズンあたり5基に規制されているV6ターボ・エンジンの使用が6基に増えるかもしれない。
2013年は、ロングライフを前提としたV8自然吸気エンジンをドライバーひとりあたり年8基使用できると定めている。
それが来季からは、大きく変更された技術規則のもと、ひとりのドライバーが年間5基を超えて1.6リッターV6ターボエンジンを使うとペナルティーが科せられる。
27日（金）にクロアチアで開かれる世界モータースポーツ評議会において、F1最高権威者のバーニー・エクレストンは20ないし21レースに減らした形で2014年F1カレンダーを発表すると考えていたようだ。
しかし、F1で競技委員長を務めるチャーリー・ホワイティングは、ドイツ『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』誌に、次のように語っている。「もし22レース行うことになれば、ドライバーひとりあたりエンジン6基とする方向で話し合う可能性がある」
年間予算が限られている小チームにとって、これは痛手だ。
V6ターボエンジン移行に伴い、チームが払うべき使用料金は2倍に膨らんだ。同誌は、エンジンが1基増えるだけで1チームあたり200万ユーロ（約2億6,600万円）の負担増だと伝えている。
また、2014年にプライベート・テストが許可されるとさらに1基、あるいは2基分のエンジン使用料をねん出しなければならない。
「1kmあたりのエンジン・コストは800ユーロ（約106,000円）だよ」と嘆くのは、フォースインディアのチーム・マネジャー、アンディ・スティーブンソンだ。「多くのチームにとって、テスト日は設けられないだろうね」と語っている。
