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ヘレス・テストに間に合うか、レッドブルとロータス

2月1日にヘレスで最初の冬季合同テストが始まる。破産したケータハムとマルシャに続いてフォース・インディアもテスト参加を見送ったが、これにレッドブルとロータスが加わるかもしれない。

イタリア『Omnicorse（オムニコルセ）』によると、レッドブルは今週、英クランフィールドにあるFIA（国際自動車連盟）認定の試験場で2015年型マシンの衝撃テストを受けたところ、前部分の耐性にチェックが入ったという。同チームの設計者はエイドリアン・ニューイ。例年、新車のために締切を延ばしに延ばす男だ。

これが事実なら、新ルノー・エンジンを搭載するRB11はホモロゲーション（車両認定）を受けられず、FIAの承認が下りるまでヘレスのテストには出られない。

記事には次のようにある。「RB11はノーズが非常に短く、球状部分も控えめだ。それでテストに落ちたとみられる」

『Omnicorse（オムニコルセ）』は、レッドブルにとって設計変更は大した問題ではないとしている。その点はさすがに2010年から13年のF1チャンピオンチームだ。しかし、いくらなんでも2月1日（日）のテスト初日に走らせるのは無理ではないか。

一方でフィンランド『Turun Sanomat（トゥルン・サノマット）』紙のルイス・バスコンセロス記者は、ロータスにテスト不参加の可能性ありと報告する。

カーボンファイバーの業者と問題が生じて、「最初のモノコックが出来上がったのは先週金曜日（1/23）で、マシンを組み立てる時間が相当、心細い」のだ。

さらにバスコンセロス記者は、メルセデス・エンジン搭載のE23がヘレスに姿を現しても、部品の多くは2014年仕様の流用になると指摘。「実質的な新車デビューは、2月19日からのバルセロナ・テストになる」という。