F1韓国GP表彰台インタビュー
F1第14戦韓国GPはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）が優勝。キミ・ライコネン（ロータス）が2位、ロマン・グロージャン（ロータス）が3位に入った。
【結果】F1韓国GP決勝、優勝者のタイム、2位以下はギャップ、周回数、ピット回数
表彰台では、元F1ドライバーのジョニー・ハーバートがインタビューを行った。
セバスチャン・ベッテル
ハーバート：君のレース展開について教えてもらいたい。セーフティカーが2回入ったけど、君のレースはどうだった？
ベッテル：セーフティカーの後ろにいるのは、ありがたいことじゃないよね。後ろとの差を作っていたのに。結果にはとても満足している。チームが2回のピットストップをとてもうまく成功させてくれたからね。
ベッテル：1回目のセーフティカーは、ピット入り口の数コーナー前にいたとき出動したからいいタイミングだった。幸運なことに、差を広げていくペースもあったしね。キミとロマンが長いスティントだったから、彼らの方がうまくタイヤをいたわっていて手ごわかった。
ベッテル：でも、全体的には素晴らしいレースだった。自分の仕事に満足しているし、チームのみんなも、今この瞬間を楽しんでいると思う。
キミ・ライコネン
ハーバート：キミ、素晴らしい走りだった。後ろの方、9番手からのスタートだったけど、表彰台までの道のりはどうだった？
ライコネン：問題なかったよ。1周目にたぶん1つ順位を落としていた。いや、初めのストレートだ。その後アクシデントがあって取り戻した。今週末はアンダーステアが強くて、今日も同じだったから、フロントタイヤをいたわるようにしていたんだ。そのおかげでなかなか攻められなかったよ。
ライコネン：ピットストップ後は前のクルマに引っかかってしまい、早めに次のピットインをすることにした。これはいい判断だったね。セーフティカーにも助けられたけど、僕たちにはスピードがあったから、セーフティカーがなくても表彰台に届いたと思う。だから、いいレースだったけど、理想的ではなかった。
ハーバート：1コーナーでロマンを抜いたときのことを教えて欲しい。かなり接戦だったよね？
ライコネン：たしか彼が2回左へ動いていたから、僕はうまく切り抜けないといけなかった。彼が最後から2つめのコーナーでミスをして、僕はうまく加速できていた。ストレートの終わりで黄旗が出ているって聞いていたから、彼がDRS（空気抵抗低減システム／可変リアウイング）を使って僕を抜けないことは分かっていたんだ。難しくなかったよ。
ロマン・グロージャン
ハーバート：ロマン、すごい走りだったね。2番手まで上がって見事なバトルをしてみせた。スタートでのルイス（ハミルトン／メルセデスAMG）とのバトルについて聞かせてくれるかい？
グロージャン：とても楽しかったよ。スタートが良くて、ルイスに仕掛けられた。彼は5コーナーに向けてKERS（運動エネルギー回生システム）を残していたみたいで防戦しようとしていたけどね。スタートとピットストップが良くて、難しい仕事だったけど、レッドブルに接近できて良かった。
グロージャン：彼らを再びとらえて挑むチャンスがあったけど、僕にとっては残念なことにセーフティカーが出動した。キミにとってはチャンスになったから、チームとしてはいいことなんだけどね。同時にピットインしたから、タイヤは同じ周回数を走った状態で、有利になりたかったけど、僕がミスをしてキミに抜かれ、5、4、3コーナーで黄旗が出ていて、DRSを使えなかった。最後まで攻めたけどね。また表彰台に登れてチームとしても良かった。
セバスチャン・ベッテル
ハーバート：ずっと右フロントタイヤについて注意するように言われていたね。何か問題があったのかい？
ベッテル：このコースは右フロントに厳しいことが知られていると思う。これまでのレースを見ても明らかだよね。チームが無線で注意してくれるのはいいことなんだ。すぐタイヤにグレイニングが発生して、その後安定する。グレイニングが止まると、タイヤが残っていない状態になるんだよ。それが危険なんだ。ひどいロックをしやすくなり、それがフラットスポットを招く。そうなると早めにピットインするか、パンクするからね。
ベッテル：彼らはかなり心配していたと思うよ。去年に似ていたからね。僕はうまくコントロールしていると思っていたけど。でも、チームとコミュニケーションを取るのはいいことだよ。
ハーバート：次は日本だ。楽しみにしている？ 答えが顔に出ているけどね。
ベッテル：そうだね。世界最高のコースだと思うよ。ファンの盛り上がりも最高だ。いい意味でクレイジーなんだよ。日本をとても楽しみにしている。みんな日本では大声援を受ける。モータースポーツが大好きで、F1への情熱がすごい。週末を楽しめると思うし、今シーズンのハイライトになるだろうね。
