【ホンダF1】ポイント獲得をかけた息もつかせぬ展開／F1サヒールGP決勝レース
F1第16戦サヒールGP（バーレーン・インターナショナル・サーキット）決勝レースを終え、ホンダF1が次のように振り返った。
●【決勝レース結果】F1第16戦サヒールGP タイム差、周回数、ピット回数
■ホンダF1：決勝レースレポート
F1サヒールGPの決勝は、Hondaパワーユニット勢にとってはフラストレーションの溜まる展開となり、アストンマーティン・レッドブル・レーシング、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダともに、ポイント獲得をかけた厳しい戦いを強いられました。
外周コースでの初開催となった今大会ですが、周回数はF1史上最多の87周。ラップタイムは1分を切り、息もつかせぬ展開となりましたが、両チームにとっては運に振り回される結果となりました。
■フェルスタッペン、1周目でリタイア
3番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、ミディアムタイヤを履いたメルセデス勢に対して、ソフトタイヤでいいスタートを切れるアドバンテージがありました。
フェルスタッペンは好スタートを決めたものの、ターン1で行き場をなくして3番手にとどまります。ターン4へ向かうまでにセルジオ・ペレス(レーシングポイント)とバルテリ・ボッタス(メルセデス)に追いつかれ、接触を避けるために早めにブレーキング。しかし、イン側にいたシャルル・ルクレールはペースを緩めずにペレスにヒットし、回避行動をとったフェルスタッペンはアウト側にコースアウトすると、そのままウォールにヒットしてリタイアとなってしまいます。
■ショートコースで目まぐるしい展開
6番グリッドのダニール・クビアトと、9番グリッドのピエール・ガスリーも、ともにソフトタイヤでスタート。オープニングラップのインシデントには巻き込まれず、それぞれ5番手と7番手に順位を上げます。ミディアムタイヤを選択したアレクサンダー・アルボンは、12番手をキープしました。
セーフティカーが解除されると、コース上はDRSトレイン状態となり、オーバーテイクは難しい状況に。クビアトは27周目にピットインしてミディアムタイヤに履き替えると、前方にいたダニエル・リカルド(ルノー)に対するアンダーカットを成功させ、ポジションを逆転します。一方、その1周後にピットインしたガスリーは、逆に差を広げられる形となりました。
アルボンはミディアムタイヤでのロングスティントを走行した後、ハードタイヤに交換して1ストップ作戦に挑みます。しかし、ジャック・エイトケン(ウイリアムズ)のクラッシュによって再びセーフティカーが出動し、このタイミングでレッドブル・レーシングは、レース終盤のバトルに向けてソフトタイヤへの交換を決断します。
レース再開後、1ストップ作戦を採ったドライバーたちがポジションを上げ、またもやDRSトレインが形成されます。これにより、アルボンはリカルドの後方6番手でチェッカーフラッグを受けました。
クビアトは、53周目に2度目のピットストップを行い、ハードタイヤに交換。この直後にバーチャルセーフティカーが導入されたことでポジション回復ができず、7位でフィニッシュ。51周目にピットインしたガスリーも同様で、11位まで順位を落としてレースを終えました。
次戦は1週間後のアブダビGP。いよいよ今シーズンの最終戦となります。
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