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【ホンダF1】3台入賞。フェルスタッペンが5戦連続表彰台、アルファタウリは3戦連続ポイント獲得/F1スペインGP

2020年08月17日(月)5:51 am

F1第6戦スペインGP(2020年8月14日(金)から2020年8月16日(日)決勝)決勝レースがバルセロナ・カタルーニャサーキットで行われ、ホンダF1が次のように振り返った。

●【決勝レース結果】2020年F1第6戦スペインGP決勝レースのタイム差、周回数、ピット回数

■ホンダF1:レースレポート

スペインGP決勝がバルセロナのカタルニア・サーキットで開催され、アストンマーティン・レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンが5戦連続の表彰台となる2位でフィニッシュ。アレクサンダー・アルボンが8位入賞となった。スクーデリア・アルファタウリ・ホンダも、ピエール・ガスリーが9位入賞を果たしてチームとしては3戦連続のポイント獲得となった。

3番手からスタートしたフェルスタッペンは、見事なスタートを決めて、メルセデスのバルテリ・ボッタスをターン1でパスし、2番手に浮上。レース序盤は前を行くルイス・ハミルトン(メルセデス)にプレッシャーをかけるべくプッシュします。オーバーテイクの難しいサーキットであるため、フェルスタッペンは2ストップ戦略を選択。21周目と41周目にピットストップを行い、それぞれミディアムタイヤに交換してレースを進めました。

この戦略は効果を発揮し、フェルスタッペンは3番手のボッタスを寄せ付けずに2番手を堅守。レース終了までその差はほとんど詰まらず、2位表彰台を手中に収めました。4戦連続で2位以上となったフェルスタッペンは、ポイントランキングでも2位の座を維持しています。

アルボンも6番手から好スタートを決めますが、スタート直後のターン2でペースの上がらないボッタスに引っかかり、6番手に逆戻り。レーシングポイント勢の前に出るべく、早めの17周目にピットインし、ハードタイヤに交換する戦略を採ります。このピットストップ後にトラフィックの中に入ってしまいますが、そこからオーバーテイクを連発。その後、39周目に2度目のピットストップでミディアムタイヤに履き替え、8位まで順位を戻してフィニッシュしました。

ガスリーは、アルボンの直後でレースを進める形となり、ポイント獲得を果たしました。21周目にミディアムタイヤに履き替えると、43周目に再度ピットインして再びミディアムタイヤへ交換。そこで僅差の集団の中に戻ることとなり、そのままアルボンに続く9位でチェッカーフラッグを受けました。

スクーデリア・アルファタウリのダニール・クビアトは、12番手からのスタートでしたが、チームはペースが優勢と見てソフトタイヤでのスタートを選択。ガスリーと同じ21周目に、チームはダブルピットストップを難なくこなすと、クビアトはそこからロングスティントを走行してポイント圏内を走行します。46周目に2度目のピットストップを行いましたが、その直後にブルーフラッグを無視したとして5秒加算のペナルティーを科されます。クビアトは10位から約6.7秒差の12位で完走。ポイントまであとわずかな位置でレースを終えました。

これで、今季2度目の3週連戦が終了しました。次は、8月30日(日)に決勝のベルギーGPから、モンツァで開催されるイタリアGP、ムジェロで開催されるトスカーナGPの3連戦となります。

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