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「今年はF1エンジン費用全額を払う必要はない」とハースのボス

ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーが、今年の状況にあってはF1エンジン購入費用の減額は当然だと主張した。

本来であれば過去最多の22レースが行われる予定だった2020年のF1シーズンだが、新型コロナウイルスの世界的大流行によって現時点ではまだ1レースも開催することができていない。

いつになったらF1レースを行うことができるのかも分からない状況が続いている中、シュタイナーはドイツの『Speed Week（スピードウィーク）』に次のように語った。

「現時点における交渉の課題は、エンジンのリースに関してどのように進めるかということだ」

「具体的な（修正版）カレンダーが明らかになるまで再交渉を行うことはできない」

「今はまだ我々顧客にとってもサプライヤーにとっても時期尚早だからね」

「だが、はっきりしていることがひとつある。もし10レースしか行われない場合、（エンジン）全部は必要としないということだ」

シュタイナーが言及したのはルールによって定められているF1エンジンの年間使用許容数のことだ。22レースを行う前提となっていた2020年は6つの主要エンジンコンポーネントのうちICE（内燃機関）、TC（ターボ）、MGU-H（熱エネルギー回生システム）、MGU-K（運動エネルギー回生システム）がそれぞれ3基まで、ES（バッテリー）とCE（電子制御システム）がそれぞれ2基までと決められている。

「もしも半分あるいは3分の1のレースしか実施できないとしたら、我々には全額を支払う必要がないのは明らかだよ」

フェラーリからエンジン供給を受けているハースを率いるシュタイナーはそう続けると次のように付け加えた。

「エンジンメーカーと顧客は同じ船に乗っているんだ。健全な妥協点を見いだす必要があるよ」