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【FP2レポート】レッドブル・ホンダがメルセデスに迫る3番手/F1日本GP

2019年10月11日(金)16:11 pm

2019年F1第17戦日本GPが10月11日(金)、鈴鹿サーキット(1周5.807km)で開幕。14時から行われたフリー走行2回目でメルセデスのバルテリ・ボッタスがトップタイムを刻んだ。

●【FP2結果】2019年F1第17戦日本GPフリー走行2回目、タイム差、周回数

台風19号の接近に伴い12日(土)に予定されていたフリー走行3回目と予選がキャンセルされ、日曜日に予選と決勝が行われることになったことから、90分間で行われたこのフリー走行2回目が各チームにとって非常に重要なものとなった。

そのセッションが開始されると同時にコースに飛び出したのはフェラーリのセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)だった。ベッテルはまずは鈴鹿に持ち込まれたドライタイヤの中で中間に位置するミディアムタイヤで積極的に周回を重ねていく。

その5分後にはレッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンが、さらにその1分後にはメルセデスのルイス・ハミルトンとボッタスもミディアムタイヤで走行を開始する。

一方、フェラーリのシャルル・ルクレールやレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンはフリー走行1回目であまりペースが上がらなかったためか、マシンのセットアップ作業に時間が割かれており、この2人がコースに顔を出したのはセッション開始から20分ほどが経過したころだった。ルクレールはミディアムタイヤ、フェルスタッペンはソフトタイヤで走行を開始した。

このタイミングでベッテルもソフトタイヤに交換。ここから予選を想定したショートランプログラムに移行するドライバーが増え始める。ここではベッテルがトップタイムを刻み、フェルスタッペンがそれに次ぐ2番手タイムを刻んだ。

その後、ソフトタイヤに履き替えたメルセデス勢が速さを見せ、ハミルトンがトップ、ボッタスが2番手で続き、それにベッテル、ソフトタイヤに履き替えたルクレール、フェルスタッペン、アルボンの順で並んでいく。

セッションが折り返し点に近づいたころ、フェルスタッペンがハミルトンに次ぐ2番手に浮上する。しかし、その後メルセデスもさらにタイムを短縮。ボッタスがトップタイムを塗り替え、フリー走行1回目に続いて順位ボードの一番上に名前を刻み、ハミルトンが2番手でそれに続いた。

その後、ドライバーたちは決勝を想定したロングランプログラムに移行し、しばらくはたんたんとコース上でドライバーが周回を重ねる光景が展開された。

だが、セッションの残り時間が5分を切ったころ、フェラーリ勢が新品ソフトタイヤに履き替えてコースイン。ルクレールがベッテルを上回る4番手タイムをマークする。

また、フリー走行1回目で日本人ドライバーの山本尚貴にステアリングを譲ったトロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーはこのセッションの大半をロングランプログラムに費やしたが、最後にショートランを行って9番手タイムをマークしトップ10に食い込んでみせた。

結局このセッションもフリー走行1回目同様ボッタスがトップ、ハミルトンが2番手で続く展開となった。しかし、フリー1ではボッタスに1.3秒もの差をつけられていたフェルスタッペンがこのセッションでは0.3秒弱にまでギャップを短縮。日曜日に開催される予選と決勝に向けて大きな期待を抱かせる結果を示してみせた。

ホンダ勢はフェルスタッペン、アルボン、ガスリーの3人がトップ10に入り、もう1人のダニール・クビアト(トロロッソ・ホンダ)は12番手に位置した。

■フリー走行2回目トップ10ドライバー

トップ/バルテリ・ボッタス(メルセデス) 1:27.785
2番手/ルイス・ハミルトン(メルセデス) 1:27.885
3番手/マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ) 1:28.066
4番手/シャルル・ルクレール(フェラーリ) 1:28.141
5番手/セバスチャン・ベッテル(フェラーリ) 1:28.376
6番手/アレクサンダー・アルボン(レッドブル・ホンダ) 1:28.402
7番手/カルロス・サインツ(マクラーレン・ルノー) 1:29.051
8番手/セルジオ・ペレス(レーシングポイント・メルセデス) 1:29.299
9番手/ピエール・ガスリー(トロロッソ・ホンダ) 1:29.354
10番手/ランド・ノリス(マクラーレン・ルノー) 1:29.358

台風19号の接近により12日(土)に予定されていたセッションはキャンセルとなり、13日(日)の10時から予選が、同14時10分から決勝が行われる。

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