苦戦するウィリアムズ、2017年の業績を発表 最下位脱出なるか？
ウィリアムズ・グランプリ・ホールディングス（Williams Grand Prix Holdings PLC、以下WGPH）は20日、2017年12月31日までの事業年度の財務実績を発表した。
WGPHは、ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング（Williams Grand Prix Engineering Limited）とウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリング（Williams Advanced Engineering Limited）を含む、ウィリアムズ・グループ企業の持株会社だ。
■グループ収益は減少も、F1事業は増加
グループ全体の収益は、2016年は167.4百万ポンド（約252億9591万円）に対して2017年は166.2百万ポンド（約251億1089万円）、2016年のEBITDAは15.5百万ポンド（約23億4221万円）に対して2017年は10.8百万ポンド（約16億3199万円）だった。
F1事業は、2016年の収益が116.7百万ポンド（約176億3330万円）に対して、2017年は125.6百万ポンド（約189億7808万円）だった。EBITDAは、2016年が12.4百万ポンド（約18億1291万円）に対して、2017年は16.0百万ポンド（24億1722万円）だった。フリーキャッシュフローは、2016年は-9.9百万ポンド（約-14億9596万円）だったが、2017年は19.4百万ポンド（約29億3147万円）に回復している。
ウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリングは、2016年の収益が36.9百万ポンド（約55億7471万円）に対して、2017年は39.5百万ポンド（約59億6774万円）を記録し、EBITDAは2016年の4.2百万ポンド（約6億3454万円）に対して、2017年は5.0百万ポンド（約7億5541万円）だった。
※EBITDAは、税引前利益に、特別損益、支払利息、および減価償却費を加算した値。
■F1分配金減少を避けたいウィリアムズ
ウィリアムズF1のコンストラクター順位は、2016年は総合5位、2017年も総合5位となっており、FOM（フォーミュラ・ワン・マネジメント）から支払われる分配金に大きな差異はないと予測できる。
しかし、2018年のウィリアムズは第3戦を終えた時点で0ポイントの最下位。これは、目先の利益を優先してペイドライバーを起用した結果と嘆くF1関係者も多く、もしこのまま最下位でシーズンを終えると、分配金による収益悪化が懸念される。
