【SUPER GT：画像5枚】ホンダ、2017年SUPER GTカー「NSX-GT」公開 スペックも明らかに
ホンダは、2017年のSUPER GTシリーズGT500クラスに参戦予定の「NSX-GT(エヌエスエックスジーティー)」を公開した。
NSX-GTは、2016年8月に発表したスーパースポーツモデル「NSX」をベースとしたレース専用車両だ。高い空力性能とデザイン性を両立したNSXのエクステリアを継承するとともに、2016年に対して25%のダウンフォース削減を図った2017年のGT500車両規則に準拠。パワーユニットには、レース専用に開発した2.0L直列4気筒直噴ターボエンジンをミッドシップに搭載している。
NSX-GTは10月下旬に大分県のオートポリスでシェイクダウンを完了し、2016年シーズン最終戦の舞台となる栃木県のツインリンクもてぎで11月11日(金)開催予定の「2017年SUPER GT GT500車両記者発表会」でも、実車を公開する予定だ。
ホンダは、2017年『NSX-GT』に対し「勝利への決意。勝つためのシーズン。」と力強いメッセージを掲げている。
＜NSX-GT SPEC＞
■寸法・重量
全長×全幅：4,650mm × 1,950mm
ホイールベース：2,750mm
車両重量：1,049kg以上（ドライバー、フューエル含まず）
■パワープラント
エンジン型式：HR-414E
エンジン種類：水冷直列4気筒縦置インタークーラー式ターボエンジン
弁機構：DOHC ギヤ駆動 吸気2 排気2
総排気量：1,995cc
最大出力：440kw（600ps）以上
スロットル制御方式：ドライブ・バイ・ワイヤ
燃料供給装置形式：直噴
使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
潤滑方式：ドライサンプ方式
■動力伝達・走行装置
変速機形式：常時噛合式
変速機操作形式：ステアリング パドルシフト式
ステアリング装置形式：ラック＆ピニオン式（油圧PS付）
タイヤ（前・後）： Fr : 300-680 R18 Rr : 320-710 R18
主ブレーキの種類・形式（前／後）：油圧式ベンチレーテッドカーボンディスク
サスペンション方式（前／後）：ダブルウィッシュボーン式
スタビライザー形式（前／後）：トーションバー式
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