【マクラーレン・ホンダ】バトン、契約金がネックで契約解除も
マクラーレンとの契約で来季は昇給が約束されているジェンソン・バトン。それがかえって仇（あだ）となり、彼のF1キャリアは終わるかもしれない。
イギリス『Daily Mail（デイリー・メール）』と『Telegraph（テレグラフ）』の2紙は、バトンのギャラが今季の1,250万ドル（約15億2,000万円）から来季は1,900万ドル（約23億2,000万円）に跳ね上がると伝えた。ただしマクラーレンがバトンと結んだ現契約のオプションを行使すればの話だ。
「そうなればチームにかかるドライバーの費用は5,800万ドル（約70億9,000万円）になる。これは大きすぎる負担だ」と『Daily Mail（デイリー・メール）』のジョナサン・マケヴォイ記者は、スパ・フランコルシャンから報告する。
今季、大苦戦を強いられているマクラーレン・ホンダにとって人件費は切実な問題と伝えられる。F1コンストラクターズ世界選手権9位に終われば、年間賞金の受取額はガタ落ちになる。
「しかも彼らは2013年末にボーダフォン（英通信会社）を失って以来、冠スポンサーに恵まれていない」とマケヴォイ記者。
こうした状況で恩恵を受けそうなドライバーもいる。マクラーレンが育成する若手ふたり、ケビン・マグヌッセンとストッフェル・ファンドールネだ。ファンドールネはスパで行われたサポートイベントのGP2第1レースで優勝を果たし、ランキング首位を独走中だ。
そのファンドールネは2016年、マクラーレンの控え選手に起用されるとみられる。マケヴォイ記者は次のように説明する。「2014年にF1デビューしたマグヌッセンは、まずまずのシーズンを送った。彼の契約金は恐らく150万ドル（約1億8,000万円）に満たないだろう」
『Telegraph（テレグラフ）』のダニエル・ジョンソン記者は次のように付け加える。「マグヌッセンは母国デンマークからスポンサー金を持込みそうだ」
