早急なF1改革に高まるムード
一刻も早く規則を変えなければ。そんな深刻ムードがF1のパドックに今、どんどん充満している。
マクラーレンのスポーティング・ディレクター、エリック・ブーリエはスペイン『Marca（マルカ）』紙に、さし迫った危機を次のようにまとめる。「ドライバーたちは不満を抱えている。それは世間に知れ渡り、やがて彼ら（テレビ視聴者）はF1を去っていくんだ」
なかでも騒がしいのはレッドブルである。彼らはチームのおひざ元で行われた先週末のF1第8戦オーストリアGPで終始、F1は奈落の底に向けて真っ逆さまだと主張していた。
「バーニー・エクレストンはジャン・トッド（FIA（国際自動車連盟）会長）に声をかけて何かをすべきだ」とドイツ『DPA通信』に話すのは、チーム代表クリスチャン・ホーナー。
「しかもなるべく早く。このままでは時間切れだ」
F1に問題があるのはとっくに誰もが分かっている。2017年には規則を大きく変更すべきだとして、話し合いが進行中だ。
「問題は認識している」とドイツ『Frankfurter Allgemeine Zeitung（フランクフルター・アルゲマイネ・ツァイトゥング）』紙に話すのは、フェラーリのマウリツィオ・アリバベーネだ。「だが、それだけではない。これ以上、時間の浪費は許されない」
確かに規則改定の作業を急ぐ動きはある。それも2017年ではなく、2016年に規則を大きく書き換えようというのだ。
「マシン変更はなるべく早くしてほしい」とレッドブルのヘルムート・マルコ博士。「みんなが望むなら、2016年がいい」
F1 CEOのエクレストンも、その気になっている。
「悠長に待っていられない」とドイツ『Salzburger Nachrichten（ザルツブルガー・ナッハリヒテン）』紙に話す84歳のエクレストン。彼によると最大の問題は複雑な「パワーユニット」だ。
「もっと簡単な構造にしなければ」
今までF1は、音が静かで高価なV6ターボの廃止を拒んできた。もしパワーユニットを葬ったら、抗議の印としてメルセデス・ベンツはF1を撤退すると言われる。
「彼ら（エンジン製造会社）がその気なら、ほんとうに止めるだろう」とエクレストン。
レッドブルのチームオーナー、ディートリッヒ・マテシッツにも同じことが言える。彼は今また、F1撤退をチラつかせている。
「彼（マテシッツ）は誰にも相談も必要としない立場の人間だからな」
「彼の不満は理解できる。もし彼が運営側にいれば、さっさと動くはずだ」
ホンダもまた現行ルールに足を引っ張られている。ルノーのトラブルは言わずもがなだ。
しかしエクレストンは、次のように言う。「誰もF1は止めない。私には自信がある」
だとしてもレッドブルのホーナーは、現在のF1運営方法は明らかに機能していないとの考えだ。
「おそらく、われわれに必要なのは外部の専門家だ。F1世界選手権に関わりのない誰かだよ。はっきりとは言えないが、たとえばロス・ブラウン（前メルセデスAMGチーム代表）のような人間だ。彼ならF1のビジネス面も複雑なところも理解している」
「F1の、ルノーやホンダといった企業に対する扱いは何だ。今日（6/21）はホンダの新社長（八郷隆弘氏）が視察に訪れていたが、決して愉快な気持ちではなかったと思う」
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