クリスチャン・ホーナー、レッドブルの現状を語る
なかなか不振から抜け出せないレッドブル。ドライバーの腕さえ疑われている状況だ。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは防戦に懸命である。
■問題はドライバーの腕に？
「パワーユニット」初年度の昨年はルノーの苦戦もあって、2013年まで守ってきたF1の王座を明け渡した。
追い打ちをかけるように、4度のF1世界王者セバスチャン・ベッテルも失った。
イタリア『La Gazzetta dello Sport（ガゼッタ・デロ・スポルト）』紙が影響をきいたところ、ホーナーは次のように答えた。「別に影響はない」
「ダニエル（リカルド）は昨年、ベッテル並みの実力があるところをドライビングで示してくれた。ドライバー側に問題はないね」
ではダニール・クビアトは？フェラーリに移籍したベッテルの代わりにトロロッソから20歳（当時）のクビアト起用を決めたレッドブル。ところが彼は今年、見るからに苦しんでいる。
ホーナーはいう。「ダニールはモナコGPでF1キャリア最高の成績（4位）を上げたばかりだ。調子は上向いていると、はっきり指し示すものだ」
■原因はチーム力の低下か
ドライバーが原因でないとしたら、いったい不振の原因は？ある者は、人材の流出を指摘する。空力エンジニアのピーター・プロドロモウをマクラーレンに取られ、技術の総責任者エイドリアン・ニューイはF1の前線から退いてしまった。
「英ミルトン・キーンズの本拠地では700名以上のスタッフが働いている。組織は強固なものだ。誰が辞めようが、十分に吸収できる」
「それに、エイドリアン（ニューイ）は今もF1プログラムに深く関わっている」とホーナー。「以前は月～金で働いていたが、彼は現在、週の前半を他のプロジェクトに費やしている」
■成功の連続に疲弊？今後は？
さらに別の説もある。ベッテル時代の2010年から2013年にかけて成功を収めた結果、単にチームは「疲れてしまった」のだ。
「その逆だよ」と力を込めるホーナー。「われわれは今も、F1世界ドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権を4度制した、同じチームだ。それに、もっともっとタイトルが欲しい」
野心もけっこうだが、ルノーとともに達成できるかは別の話だ。特に2015年は、両者とも互いに不満を抱えている。
しかし、ルノーとの契約は2016年まで残っているのだ。「今後数週のうちに、将来を話し会うつもりだ」
「レッドブルはF1に多大な投資を行なっている。このままF1にいたいが、残るからには強いチームでありたい。もしルノーがF1撤退を決めたら、われわれも行動の執拗性に迫られるのだ」
しかしホーナーは、エンジンの自社開発を否定。それに、アウディとの関わりを示す報道については次のように述べている。
「アウディとは交渉していないし、チーム売却もない」
彼は、トンネルの向こうが明るくなってきたと話す。
「（2015年の）開幕から数戦、われわれはルノーのサポートに回ってシャシー面の性能を妥協しなければならなかった。だが第5戦スペインGPと次のモナコGPでは、より通常のレベルに戻り、それが戦績にも表れた」とするホーナーだった。
