グロック、資金面の理由からマルシャ離脱との報道
マルシャのティモ・グロックが同チームを離脱し、F1から離れることになったと報じられた。
グロックは2009年シリーズ終了後、それまで所属していたトヨタがF1を撤退したため、翌2010年には新たにF1へ参入したヴァージン（現マルシャ）に移籍。以降昨シーズンまで3シーズンを同チームで過ごしてきた。
だが、ドイツの『Sport Bild（シュポルト・ビルト）』は、グロックとマルシャとの間には2014年までの契約があったものの、両者が契約解除に合意したと伝えた。
その報道によれば、この件は21日（月）に正式発表されることになっており、グロックの次のようなコメントが掲載されている。
「僕はこのチーム（マルシャ）とともに素晴らしい3年間を過ごしてきた。僕たちは円満に分かれることになった」
「今後は新たなことに挑戦し、モータースポーツを続けてゆきたいと思っている」
グロック離脱の理由は財政的な理由であるようだ。マルシャはすでに潤沢なスポンサー資金を持つ新人のマックス・チルトンと2013年シーズンの契約を行っている。
マルシャはまだコメントを発表していないものの、『Bild（ビルト）』は、マルシャが「のどから手が出るほど資金を必要」としており、グロックのシートは「ペイドライバー（資金を持ち込むドライバー）に売り渡されたに違いない」と報じた。
その記事は、1シーズンあたり200万ユーロ（約2億4,000万円）を稼ぎだしていたグロックに代わってチルトンのチームメートとなるドライバーは、「少なくとも500万ユーロ（約6億円）」を持ち込むことが必要だろうとしている。
イギリスの『Telegraph（テレグラフ）』紙は、グロックの後任ドライバー有力候補として、ビタリー・ペトロフとセバスチャン・ブエミの名前を挙げた。
さらに、ベルギーの『RTL』は、ロータスのチーム代表であるエリック・ブーリエがマネジャーを務めるジェローム・ダンブロシオも候補者の1人だと書いている。昨シーズン、ロータスでリザーブドライバーを務めていたダンブロシオは、2011年シーズンはグロックのチームメートとしてヴァージンから参戦していた経緯がある。
また、スイスの『Blick（ブリック）』紙は、「最大の謎は、グロックがこれからどうなるのかということだ。彼の名前が突然フォース・インディアのドライバー候補に浮上するのだろうか？」と書いた。
そうした中、『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』は、グロックがDTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）に参戦するBMWチームのドライバー候補にあがっていると報道。BMWのドライバーであるディルク・ミューラーが20日（日）の夜、ツイッターでグロックに対して「おめでとう。そして、ようこそ」とつぶやくと、グロックは次のようにドイツ語で応じていた。
「フフフ。。。ありがとう」
