【アルファタウリ・ホンダ】ガスリー「シルバーストーンは高速コーナーが多くドライビングが楽しい」／F1イギリスGP
F1イギリスGP（2020年7月31日(金)から8月2日(日)決勝レース）がシルバーストーン・サーキットで行われるが、ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が次のように抱負を述べた。
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■ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
「開幕からの3連戦を終え、マシンに納得はできているけど、特にエアロに関しては改善すべき点があると思う。よりよいパフォーマンスができるはずさ。
マシンに特に大きな弱点はあるけど、よりバランスのいいマシンにするためには、2～3点は改善すべきことがある。最も重要なのは、ダウンフォースをもう少し増やすことだ。
中団でのマシンのパフォーマンスについては、特にレーシングポイントやマクラーレンが昨年と比較して大きくステップアップしており、僕たちとの間に大きな差ができていることを考慮しなければならない。ウイリアムズも明らかに大きな進歩を遂げていて、今年はルノーと同じく、中団の一角を占めると考えられる。うまくいけば前にいる彼らのマシンに近づいてオーバーテイクできるはずだ」
■イギリスとイタリアでビデオ会議をしながらシミュレーター
「先週、ミルトン・キーンズでシミュレーターを1日やってみた。例年とは異なり渡航の制限があるから、僕はエンジニアと一緒にいられず、イタリアのファエンツァとイギリスのビスタ―にいるスタッフとはビデオ会議でブリーフィングを行った。いつも通りとはいかないけど、慣れていきたいと思う。
次の3連戦については、前の3連戦の疲労も少し出てくるかもしれないから、僕自身はハンガリーではほとんど走っていないし特に問題ないと思う。
一方で、メカニックやエンジニアたちは感染防止対策を行いながら非常にハイペースで仕事をしなけれればならない。3連戦を複数行うことは簡単なことではないし、パドックのみんなにとっては、非常に負荷の高い状況になる」
■シルバーストーンはドライビングが楽しい
「シルバーストーンは大好きなコースの一つだ。高速コーナーが多く、マゴッツやベケッツのようなセクションではリズムに乗って走ることができるから、シーズンの中でも最もエキサイティングなセクションだ。(2010～11年の改修で)旧第1コーナーのコプスが超高速コーナーになり、事実上コーナー数が減ったことで、以前よりもエンジンパワーが重視されるようになったコースだ。直線でのスピードがとても重要で、ドライビングが楽しいよ。
シルバーストーンの2戦目は全員がより柔らかいタイヤを使用することになっているから、1戦目と2戦目では取り組み方をそれぞれ考えなくてはいけないね。
高速コーナーが多いコースではタイヤに負荷がかかるから、オーバーステアやアンダーステアがどれだけ出るかが予選に影響する。レースの距離を考えると、タイヤマネジメントも重要になるだろうね」
■3連戦の最後はスペインGP
「シルバーストーンでの2戦のあとはすぐにスペインのバルセロナに行く。今となっては、かなり前のことになってしまったけど、冬のテストのデータがあるサーキットだ。2月からのマシンの進化を確認するのもおもしろいだろうね。テストは冬で、とても寒かったけど、レースは8月の半ばなのでとても暑くなりそうだ。例年とも、レースの時期が異なる。普段レースが行われる5月上旬と比較すると、タイヤマネジメントはより難しくなるだろう。ただでさえ、このコースはタイヤの摩耗が激しいしね」
