【FP1レポート】ホンダのフェルスタッペンがトップ！フェラーリにトラブル発生／F1シンガポールGP
2019年F1第15戦シンガポールGPが9月20日（金）、マリーナ・ベイ・ストリート・サーキット（1周5.063km）で開幕。現地時間16時30分（日本時間17時30分）から行われたフリー走行1回目でレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがトップに立った。
●【FP1結果】2019年F1第15戦シンガポールGPフリー走行1回目、タイム差、周回数
90分のセッションが開始されると、フェラーリ勢が中間に位置するミディアムタイヤで積極的に周回を重ねていく。一方、レッドブル・ホンダ勢とメルセデス勢は一番軟らかいソフトタイヤで最初の走行プログラムを開始。トロロッソ・ホンダ勢はこのセッションをミディアムタイヤでスタートし、順調にトップ10に食い込むタイムをマークしていく。
公式タイヤサプライヤーのピレリにタイヤ1セットを返却しなくてはならないセッション開始40分の時点でドライバーたちが最初の走行プログラムを終えるが、この時点ではルイス・ハミルトン（メルセデス）がトップに立ち、2番手にフェルスタッペン、3番手にレーシングポイントのランス・ストロールが続く展開となった。
この時点ではトロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが5番手、ピエール・ガスリーが7番手、レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンが10番手につけた。
セッションが後半を迎えると、最初の走行プログラムにソフトタイヤで臨んで4番手タイムを刻んでいたバルテリ・ボッタス（メルセデス）が一番硬いハードタイヤでコースイン。その後ハミルトンも同じくハードタイヤで2回目の走行プログラムを展開していく。
このとき、フェラーリのガレージではベルギーGPとイタリアGPで連勝を遂げたシャルル・ルクレールのマシンに大がかりな作業が施されていた。伝えられたところによれば、フロアの交換作業が行われていたようだ。
セッションの残り時間が40分ほどとなったところでハードタイヤのボッタスがトップタイムをマークする。その後ホンダエンジン勢やフェラーリのベッテルはソフトタイヤで走行を開始。まずはベッテルがトップタイムを塗り替え、フェルスタッペンが2番手でそれに続いた。
だが、残り時間が30分を切ったところでフェルスタッペンがベッテルのタイムを0.167秒更新する1:40.259を刻んでトップに立つ。
ところが、フロアの交換作業を終えてベッテル同様新品ソフトタイヤでコースインしていたルクレールだが、今度は走行中にギアが4速にスタックするトラブルが発生。なんとかピットロードにクルマを持ち帰ったルクレールだが、その後はコースに姿を見せることはなかった。
この間にレッドブル・ホンダのアルボンはこのサーキットで走るのは初めてながら、この段階で5番手にまで順位をアップ。トロロッソ・ホンダ勢もクビアトが7番手、ガスリーが8番手に位置する。
するとここでボッタスがターン18の立ち上がりでコントロールを失い、そのままターン19の左側のバリアにクラッシュ。ボッタスのマシンは左側のサスペンション前後ともにダメージを負ってしまい、ここでセッションは赤旗中断となる。
残り17分でセッションが再開されると、ここでマクラーレン勢が新品ソフトタイヤでコースイン。カルロス・サインツが7番手、ランド・ノリスが8番手に上がり、トロロッソ・ホンダ勢を上回る。
結局、その後は大きな順位変動はなく、シンガポールでの最初のセッションはフェルスタッペンがトップのままで終了時刻を迎えた。
■フリー走行1回目トップ10ドライバー
トップ／マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） 1:40.259
2番手／セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） 1:40.426
3番手／ルイス・ハミルトン（メルセデス） 1:40.925
4番手／バルテリ・ボッタス（メルセデス） 1:41.336
5番手／アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ） 1:41.467
6番手／ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー） 1:41.812
7番手／カルロス・サインツ（マクラーレン・ルノー） 1:41.966
8番手／ランド・ノリス（マクラーレン・ルノー） 1:42.180
9番手／ダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ） 1:42.305
10番手／ピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ） 1:42.377
ギアにトラブルを抱えたフェラーリのシャルル・ルクレールは19番手でこのセッションを終えている。
F1シンガポールGPフリー走行2回目は、このあと日本時間21時30分から始まる。
