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【マクラーレン・ホンダ】アロンソ車、ホンダPU“全交換”で35グリッド降格･･･気になるスペックは？

金曜日、フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）のホンダ・パワーユニットに油圧漏れが見つかり、ホンダは一晩かけてパワーユニットを交換することを余儀なくされた。

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これにより、アロンソのクルマは8基目のICE（内燃機関エンジン）、10基目のTC（ターボ・チャージャー）、10基目のMGU-H、8基目のMGU-K、7基目のES（バッテリー）、6基目のCE（コントロール・エレクトロニクスユニット）へと交換し、“完全に新しいエンジン”を搭載することになった。

そして、アロンソはホンダの地元で35グリッド降格ペナルティを科せられることになり、最後尾からスタートすることになる。

ドイツの『 Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』によれば、アロンソはこのエンジン交換の後でもホンダの“スペック3.7”を使用する。これは古いスペックだ。新しい“スペック4.0”は、まだ準備ができていないという。

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