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トロロッソ、シーズン途中でのタイヤ仕様変更を非難

度重なるトラブルからシーズン途中でピレリタイヤの仕様が変わったことでパフォーマンスが悪影響を受けたとするチームがまたひとつ現れた。

F1第8戦イギリスGPで複数のチームのタイヤがバーストしたことを受け、ピレリはスチールベルトを採用したタイヤの使用を断念し、昨年まで使用されていたケブラー製のベルトに仕様を戻した。この仕様変更は今シーズンのタイヤの扱いに手を焼いていたチームからは歓迎されたが、フェラーリやフォース・インディアといった大きな問題を抱えていなかったチームからは不満の声が聞かれていた。

トロロッソの技術部門トップのジェームス・キーもドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』に怒りを訴えている。「（2013年型の）STR8のサスペンションコンセプトを（2012年型の）STR7から変更したのは、タイヤの変形が大きくなったためだ」

「それなのに、タイヤは2012年仕様に戻されてしまった。そのためセットアップの幅は狭まり、今シーズンのために準備していたセッティングが使えなくなった」

キーはさらに、タイヤの仕様変更前は空力にも影響したと明かし、ディフューザーが「以前ほど効果を発揮しない」と話した。

確かに、スチール製のベルトがケブラー製のベルトに戻って以降、成績が振るわなくなったトロロッソは、コンストラクター選手権でザウバーに7位の座を奪われてしまった。