トラクション・システムに磨きをかけたいベッテル
ドイツ『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』誌は3日（木）、レッドブルは使用が禁止されているトラクション・コントロールに似た「システム」を完全なものに仕上げていると伝えた。
本来トラクション・コントロールは全面的に使用禁止だが、複雑な電子制御のマッピングにより、ある状況下でルノーのV8エンジンを4気筒のみ作動させることができるという。
「今後のレースでシステムをさらに進化させることによって、メリットはいっそう増す」と、ベッテルはF1公式サイトに語った。
また、報道陣には次のように話している。「他チームに僕らのやり方は絶対に分からないよ」
ルイス・ハミルトン（メルセデスAMG）は3日、F1第13戦シンガポールGPで目撃したベッテルのクルマの挙動を次のように表現し、事態をややこしくしかねない発言を行った。
「あんなに早いタイミングでペダルを踏むことができたのは、トラクション・コントロールが使えた2007年や2008年が最後だよ」
もっとも、フェラーリのフェルナンド・アロンソはハミルトンと違って何ら違反性を感じないという。ちなみにアロンソは、シーズン開幕当初からルノーエンジンが発生する奇妙な音を感じとっていたようだ。
「彼らは他チームと違う何かを使っている。でも別に問題はないよ」と、イギリス『BBC』に語るアロンソ。
レッドブル・チーム代表のクリスチャン・ホーナーには、そんなうわさがストレスの原因になっている。
「つまり何だ、我々はマクラーレンが製造してFIA（国際自動車連盟）の承認を受けたECU（エンジン制御ユニット）を使ってトラクション・コントロールを動かしているっていうのかい？」と、報道陣にケンカ腰のホーナー。
「よくそんなバカなことがいえるもんだな」と、あきれ顔のホーナーだった。
